Вскоре с конвеера GM сошел самый маленький из Хаммеров. «Сердцем» «младшего брата» стал двигатель Vortec с 5-цилиндровым 3,5-литровым мотором, мощностью 220 л. с. Этого вполне хватает, чтобы заставить 2,1 - тонную машину мчаться по трассе наравне с другими участниками движения и «лазать» по серьезному бездорожью.

Вскоре с конвеера GM сошел самый маленький из Хаммеров. «Сердцем» «младшего брата» стал двигатель Vortec с 5-цилиндровым 3,5-литровым мотором, мощностью 220 л. с. Этого вполне хватает, чтобы заставить 2,1 - тонную машину мчаться по трассе наравне с другими участниками движения и «лазать» по серьезному бездорожью. Новинкой для поклонников «Хаммера» стала возможность приобрести автомобиль не только с автоматической коробкой передач, а также с механической пятиступенчатой. Н3 оснащен усовершенствованной системой, объединяющей двигатель Vortec 3500, 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, 2-ступенчатую раздаточную коробку с электронным управлением, объединенную в одну систему ABS и противобуксовочную системы, а также устанавливаемый стандартно полностью блокирующийся дифференциал заднего моста с электронным управлением. Работа всех этих компонентов вместе обеспечивает оптимальное сочетание беспрецедентной мощи, хорошей топливной экономичности (~12 л на 100 км) и исключительных внедорожных качеств. *расход топлива получен на основе данных ЕРА. Разумеется, сократившись в размерах, «Хаммер» не превратился в дешевый автомобиль. Трудно вспомнить такую опцию, которой в нем не нашлось бы. Датчики у правого пассажирского сиденья автоматически распознают ребенка и отключают подушку безопасности. Вообще, аэрбеги окружают пассажиров со всех сторон, защищая от ударов о жесткие элементы кузова. Вместительный багажник объемом 835 литров или 1 577 литров при сложенном заднем сиденье. В качестве дополнительного оборудования для Hummer Н3 предлагается усиленная подвеска.