Каждый мужчина хочет ездить на автомобиле. Каждый мужчина хочет ездить на большом автомобиле. Это вопрос и престижа и удобства и безопасности. На сегодняшний день внедорожники полностью отвечают всем этим требованиям. Большие колеса, увеличенный дорожный просвет, высокая посадка, полный привод позволяют внедорожному автомобилю проехать там, где обычная «легковушка» завязнет по самые зеркала. Полноприводный внедорожник идеально подходит и для охотников и для рыболовов и просто для любителей отдохнуть на природе. Соревнования по внедорожной езде очень популярны среди молодежи и людей зрелого возраста. Предположим, Вы стали счастливым обладателем внедорожника, ни какого-нибудь паркетника, а серьезного автомобиля, 

Современный внедорожник представляет собой высокотехнологичное многофункциональное устройство, вобравшее в себя самые последние разработки в области автопрома. Однако некоторые устройства могут показаться морально устаревшими. Так, на многих машинах можно встретить «старую» трансмиссию «парт-тайм». Особенностью этой трансмиссии является постоянное подключение привода на задние колеса минуя блокировку дифференциала. Такая система реализована, например, на автомобилях Mitsubishi Pajero Sport или Nissan Patrol. Многие автовладельцы считают единственным достоинством «парт-тайма» дешевизну устройства. Но производители не зря устанавливают подобную трансмиссию уже многие годы. Помимо невысоких затрат на производство и установку, «парт-тайм» очень надежная система, проверенная на многих моделях внедорожников.
В случае использования только заднего привода достаточно мощный двигатель автомобиля может занести заднюю часть не только на сложном покрытии (например, лед), но и на обыкновенной мокрой дороге. Бороться с подобной проблемой можно с помощью использования полного привода. Однако активизация его возможна лишь на небольшой промежуток времени. Конечно, можно использовать внедорожник с постоянно включенным полным приводом, но это не очень логичный выход из ситуации.

Водитель этого автомобиля в нетрезвом состоянии ехал по пляжу в восточном направлении,  примерно в 4 милях к востоку от Кристал Бич в Каплен, штат Техас. Это то, что осталось от GMC Yukon после удара об трубу торчащую из песка, со скоростью около 60 миль/час.
Водитель и пассажир были извлечены спасателями из автомобиля с помощью пневматических ножниц и других специальных инструментов и доставлены вертолетом в местную больницу. Травмы полученные при этом столкновении все же дали надежду на жизнь этих гонщиков. Труба торчящая на пляже, была 20 лет назад колодцем, потом его забросили.
На всем протяжении этих лет, в нее ни разу никто не врезался, исключением стали эти 2 нетрезвых джипера. Причиной столкновения послужило нетрезвое состояние и превышение скорости.
Не пейте за рулем.

Сейчас у многих из нас имеются современные переднеприводные автомобили, которые отличаются хорошими ходовыми характеристиками, отличной управляемостью и низким расходом топлива.
Все вроде бы происходит прекрасно, вы катаетесь, заливаете топливо, масло и искренне надеетесь, что такое будет всегда. Но не тут-то было. Оказывается, переднеприводные модели тоже любят ломаться и за ними нужно также тщательно следить, как и за заднеприводными.
Если вы слышите, как при разгоне авто начал появляться неприятный шум, то тут имеется несколько причин:
Если ваша машина только что из СТО, то возможно, что слесаря неправильно отрегулировали подшипники дифференциала. Самым распространенным явлением встречается перетяжка подшипника. Придется ехать снова в СТО, чтобы мастер хотя бы немного отпустил “поющий” подшипник дифференциала.
Если вам пришлось на этой же СТО ремонтировать редуктор, то редко какой слесарь сможет с первого раза правильно и грамотно отрегулировать зацепление шестеренок главной передачи. Здесь нужен особый подход.
Если вы слышите при разгоне непонятный стук, то здесь, как правило, происходят две вещи: либо капитальный износ шлицевого соединения с полуосями, либо очень сильный износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала.
Если дорога была плохая, и пришлось на повороте тормозить, то наиболее часто встречается повреждение корпуса подшипников из внутренних шарниров. Их приходиться полностью менять.

Неуправляемый. целый фильм. DVDRip

С помощью чип тюнинга ваш автомобиль станет не только удобнее, но и увеличится его мощность, и тогда можно в полной мере прочувствовать весь драйв от езды.
В общем, он оптимизирует работу автомобиля, улучшает его динамические характеристики и позволяет раскрыть скрытые возможности.
К примеру, благодаря чип тюнингу, автомобилям с турбированным двигателем можно прибавить до 40% мощности, а с атмосферным - до 50%.
Однако услугой чип тюнинга могут воспользоваться те автомобилистам, у кого авто снабжены «электронными мозгами», т.е. электронным блоком, управляющий двигателем. Этот мозг имеет особую микросхему, которая программируется на разнообразные режимы. В результате чего происходит контроль и направление работы двигательных систем - это подача топлива, зажигание, подача воздуха и другое. Сменить настройки этого "электронного мозга" и помогает чип тюнинг. Можно сделать Чип-тюнинг мотора своими руками. Сменить настройки можно следующим образом. Во-первых, из блока управления автомобилем достают микросхему. После этого при помощи программатора считывают информацию, добавляют в неё изменения и перезаписывают уже новую информацию на микросхему. Можно даже не вытаскивать из блока микросхему используя специальный разъём. Для удачного чип тюнинга следует доверить это дело хорошему специалисту, который разбирался бы и в автомобилях и в электронике, поскольку это довольно сложная и тонкая работа.
Одним из главных плюсов данного тюнинга - форсирование автомобильного двигателя, который не приводит к дополнительному износу мотора.
Что касается автомобилей с атмосферным двигателем, имеющие турбонаддув, этот вид тюнинга просто необходим, поскольку он способствует мотору не уменьшать его ресурс, и также способствует повышению его износостойкости.

Известно, что любой поступающий в продажу автомобиль оборудован штатной шумоизоляцией, которая в большинстве случаев не способна обеспечить при движении по дорогам, имеющим некачественное покрытие, комфортности. Звуки городских улиц, шум тормозов, скрипы панели приборов, конечно, не только утомляют водителя, но и вызывают у него через некоторое время появление чувства раздражения. Чаще всего неприятный звук способны издавать шины при резком торможении автомобиля на асфальтированном шоссе. Оказывается, что надежную звукоизоляцию салона автомобиля как импортного, так и отечественного производства можно сделать самостоятельно, используя известную и проверенную методику. Конечно, выполняя работы по звукоизоляции салона, необходимо придерживаться большой внимательности и аккуратности.Прежде всего, следует с помощью специального инструмента выполнить демонтаж дверей и потолка. Необходимо помнить, что при выполнении этих работ нужно стараться не допускать повреждения хрупких элементов интерьера, а также лакокрасочного покрытия автомобиля. На следующем этапе работ по осуществлению звукоизоляции салона автомобиля следует аккуратно удалить штатную шумоизоляцию.