Ремонт двигателя: причины и предпосылки.   Не без основания двигатель считается самым важным автомобильным узлом, «сердцем» любой автомашины. Современные технологии позволяют производить все более совершенные силовые агрегаты для наших «железных коней». Надежность и технические характеристики моторов улучшаются с каждой новой модельной линейкой автомобилей. Однако, халатное отношение к их эксплуатации, приводит к «заболеваниям» и преждевременному старению «железных сердец», гарантируя владельцам досрочный и отнюдь недешевый, ремонт двигателя. Такой проблемной ситуации можно легко избежать, периодически посещая автосервис, где профессионально проведенная диагностика

двигателя позволит «купировать» развитие «болезней» силового агрегата на ранних стадиях. Не стоит ждать, когда в привычном «мурлыкании» мотора появятся посторонние нотки. Разумнее лишний раз заехать на автосервис и проверить состояние всех основных систем двигателя своего автомобиля. Это системы подачи топлива, смазки и охлаждения. Топливная система отечественных авто с горем пополам еще умудряется «проглатывать» то, что продают нам на АЗС под марками высокооктанового бензина. С «иноземцами» дело обстоит хуже – им керосин за «Евро-3» не пропихнешь. И «летят» инжектора, системы впрыска и газораспределения. Автосервис выставляет кругленькие счета за ремонт двигателя. Мастера только разводят руками, говоря, что еще в прошлый ваш приезд диагностика двигателя выявила проблемы, которые можно было решить «малой кровью» - заменой топливных и воздушных фильтров. Но вы ведь сами отложили это на «попозже».

На приборной панели изменила положение стрелка температурного датчика? Мотор стал перегреваться или наоборот, не набирает необходимой температуры? Быстрее в автосервис! Возможно, перестал нормально функционировать термостат: повезет, если он остался открытым, и охлаждающая жидкость гоняется по «большому кругу»; хуже, если его заклинило в закрытом положении – это грозит перегревом и деформацией головки блока цилиндров. Как следствие – капитальный ремонт двигателя неизбежен. Причины дефектов в системе охлаждения и предпосылки к их возникновению, может выявить только детальная диагностика двигателя. Лишь специалисту по силам установить места протечек тосола или антифриза на патрубках, проверить работу помпы, найти требующие замены прокладки. Большое значение имеет и своевременная замена жидкостей для охлаждения, выполняющих еще и смазочную функцию. Теряя во время эксплуатации свои свойства вязкости, они не обеспечивают трущимся деталям требуемого коэффициента скольжения, что приводит к преждевременному выходу запчастей из строя.

Но самой распространенной причиной, из-за которой может потребоваться ремонт двигателя, являются (в 90% случаев) неполадки в системе смазки силового агрегата. Игнорирование рекомендаций автопроизводителя по плановой или сезонной замене моторного масла, может привести к серьезным проблемам. Ситуация аналогична предыдущей: отработавшее свой ресурс масло не обеспечивает должную смазку коленчатому и распределительному валу двигателя. Кроме того, нагар забивает масляные каналы и масляный насос не в силах обеспечить требуемое давление на вкладышах коленвала. Что бы выяснить причину возникновения неполадок, любой автосервис порекомендует полную (а скорее всего - компьютерную) диагностику двигателя. Но разумно доводить свой автомобиль до таких крайностей? Ведь своевременная замена моторного масла, фильтров и охлаждающей жидкости, не сопоставимы по стоимости с капитальным ремонтом двигателя.